运河通江口门执法管理有解了！南通四方签署《合作共建协议》共筑通吕河口安全防线

扬子晚报网5月22日讯（通讯员(tōngxùnyuán) 宋晓荣 记者 笪越）5月22日上午，通吕运河(yùnhé)长江口门，南通海事局崇川海事处趸船上，来自南通海事局崇川海事处、南通市交通运输综合行政执法支队、长航公安南通派出所、南通船闸运行中心的(de)12名工作人员，共同按下通吕河口(hékǒu)干支联动执法示范点(shìfàndiǎn)建设(jiànshè)的“启动键”，四方(sìfāng)现场签订《加强通吕河口干支联动执法示范点建设合作共建协议》，为这片水域的长治久安立下“军令状”。 通吕河口曾是水上交通执法的“老大难”区域。部分船主利用水域(shuǐyù)管理交接点的缝隙，与执法人员(zhífǎrényuán)玩起“时间差”“游击战”，船舶乱停乱靠现象屡禁不止。4月5日(rì)，两艘(liǎngsōu)货船就在口门处因(chùyīn)违规停靠避让不及发生碰撞，直接经济损失超1万元。这些乱象不仅威胁水上交通安全，更对区域生态环境与航运(hángyùn)秩序造成严重破坏，四方联动共治势在必行。 此次活动严格对标《江苏海事局干支联动执法(zhífǎ)示范点建设工作方案》，是跨部门协同治理的一次深度实践。活动现场，四方代表围绕共建目标展开激烈讨论。根据规划，到2025年底，通吕河口干支水域一般违法行为发生率(fāshēnglǜ)将下降50%以上(yǐshàng)，突出违法行为实现动态清零；因违法引发的事故险情减少75%以上，应急处置(chǔzhì)成功率(chénggōnglǜ)达100%；行政相对人对海事执法满意度(mǎnyìdù)提升至98%以上，形成可向(xiàng)全省推广的“通吕河口经验”。 为实现这一(zhèyī)目标，四方在共建内容上“对(duì)症下药”。党建引领方面(fāngmiàn)，将联合成立创建工作暨党建共建领导小组，划分党员责任区，通过联学联建推动党建与(yǔ)(yǔ)业务同频共振；信息互通层面，搭建数据共享平台，升级智能风险(fēngxiǎn)预警系统，协同开展恶劣天气应急管控；联合执法环节，每月开展联合巡航，重点打击“六小船”非法作业，建立(jiànlì)逃逸船舶协查机制；信用联管中，实施过闸信用管理与评价互通，对守信船舶开辟“绿色通道”，对失信船舶从严监管；应急协同方面，整合各方救援力量，完善应急联动值班制度，确保突发事件“接警(jiējǐng)即处”。 同时，四方也明确了各自“责任田(zérèntián)”：崇川海事处作为“牵头人”，统筹联合执法行动与(yǔ)信息共享；南通市交通运输综合行政执法支队负责通吕运河内(nèi)水上执法；长航公安南通派出所承担治安监控、逃逸(táoyì)船舶(chuánbó)协查；南通船闸运行中心则聚焦船舶过闸信用管控与通航秩序优化。 活动最后，四方代表共同登上执法艇，对河口进行联合巡查，对常见的问题(wèntí)点位(diǎnwèi)交换了意见和看法。 此次四方联动，标志(biāozhì)着通吕河口执法(zhífǎ)进入(jìnrù)“协同作战(zuòzhàn)”新阶段。未来，四方将以共建协议为“作战图”，持续织密水上安全监管网络，为长三角水域一体化安全治理提供鲜活样本，守护通吕河口的平安与繁荣。